【大件運(yùn)輸】煙臺(tái)到棗莊貨運(yùn)　煙臺(tái)到薛城貨運(yùn)　煙臺(tái)到滕州貨運(yùn)　煙臺(tái)到濟(jì)寧貨運(yùn) ，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，就是與印度、巴 西等發(fā)展中國(guó)家相比也存在較大差距（鄧志高：我國(guó)交通輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析——《可持續(xù)發(fā)展與我國(guó)交 通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展研究》系列報(bào)告之四，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《調(diào)查研究報(bào)告》，１９９９年第 １４４期）。 （２）．現(xiàn)代化物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在交通樞紐、公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、 各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，特別是我國(guó)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中能夠有效連接不同運(yùn)輸 方式的大型綜合貨運(yùn)樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)或城市內(nèi)部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴(yán)重 影響著物流集散乃至運(yùn)輸效率的提高。 （３）　各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高。以貨物運(yùn)輸設(shè)施和裝備為例，鐵路 的貨運(yùn)重載、高速、自動(dòng)化管理目前仍處在起步階段；高速公路和高等公路還比較少，汽車專用公路僅 占公路總里程的 １％，等外公路仍高達(dá) ２０％以上；公路貨運(yùn)中各種專用運(yùn)輸車輛的比例僅占全部貨運(yùn)車 輛的 ３％；沿海港裝備水平參差不齊，近年來(lái)建設(shè)的北侖港、鹽田港、秦皇島港及大連、天津、青島、 上海等港口的集裝箱碼頭的現(xiàn)代化程度比較高，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家 ８０年代的水平，其他大部分港口或港 區(qū)的裝備水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家的 ６０——７０年代的水平；民航貨運(yùn)業(yè)還很不發(fā)達(dá)，全國(guó)航空貨運(yùn)飛機(jī) 僅有 姓名：潘經(jīng)理 電話：０５３５－６８０６５５９　?。叮福保梗玻担? 手＃機(jī)＃：１３３６１３０５５６６　　?。保常常叮保常福福福梗丁　。保常常担担常担玻罚玻? 公司地址：煙臺(tái)市芝罘區(qū)化工路５９號(hào)中山貨運(yùn)市場(chǎng) 公司郵箱：ｙｔｂｏｄａ＠１６３．ｃｏｍ 公司網(wǎng)址：ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙｔｇｕａｎｇｘｉｎｇ．ｃｏｍｍ